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Jeder Bereich wurde mit der gleichen Liebe zum Details behandelt, inklusive des Übergangs zwischen Lenker und Griffen, der Griffstruktur, der Fingergriffweite und der separaten Kontaktpunkte mit sowohl mit dem Schalt- als auch mit dem Bremshebel. Mit der schlichten, schwarzen Oberfläche sehen die Hebel unglaublich schnell aus, was sie zur perfekten Wahl für jedes Rad macht.
DoubleTap®
Was es ist: Bei DoubleTap® handelt es sich um die Flaggschiff-Technologie, die SRAMs Rennradgruppen-Revolution anführt. Es ist ein einfaches, aber dennoch elegantes und modernes System, das jedes Problem in Angriff nimmt und zwar ohne Einbuße auf Leistung, Komfort und Gewicht, aber mit einem revolutionären Schalt- & Bremshebeldesign.
Was es macht: DoubleTap® ermöglicht ein einfacheres und schnelleres Wechseln von Gängen, wobei es gleichzeitig die umständliche und unnatürliche Bewegung, wie sie bei Zweihebelsystemen zu finden ist, verzichtet. DoubleTap führt Schaltvorgänge nach oben und unten mit einer kurzen, schwungvollen Bewegung aus und das mit minimalem Kraftaufwand und höchstem Komfort, egal wo sich Ihre Hände gerade am Lenker befinden.
Wie es funktioniert: DoubleTap® verwendet zwei Schaltklinken, eine zum Halten des Klinkenrads und eine für die Bewegung nach unten und oben während des Gangwechsels. Die Klinken wurden so positioniert, dass sie sich gegenseitig überspringen können, je nachdem wie weit und mit wie viel Druck Sie den Schalthebel drücken. Durch kurzes, schnelles Antippen bewegt die Transportklinke (04) das Klinkenrad (02) nach oben durch den Schaltbereich. Das Runterschalten erfolgt mitttels einer längeren Distanz des Hebels (in dieselbe Richtung wie beim Raufschalten, jedoch um den ergonomisch maximal möglichen Winkel von 15°), wobei sich die Halteklinke (03) und die Transportklinke schnell und sauber überspringen.
Position, Position, Position: Die unidirektionalen, nur in eine Richtung bewegten DoubleTap Hebel (05) funktionieren tadellos, egal aus welcher Position Sie schalten. Dank der zwei Gelenke (01), die vollkommen unabhängig vom Bremsgelenk agieren, kann der Hebel von den Griffen oder den unteren Lenkerpositionen aus betätigt werden.
Im Gegensatz zu allen anderen vergleichbaren Kontrollsystemen können Sie mit DoubleTap® den Schalthebel auch zum Lenker ziehen, sodass Sie während Sprints oder Angriffen nach oben schalten können, ohne dabei den festen Griff lockern zu müssen.
Unabhängig für bessere Kontrolle: Bei DoubleTap® Schaltungen agieren Brems- und Schalthebel komplett unabhängig voneinander, so funktioniert jeder der Hebel mit seinen eigenen Drehpunkten. Dadurch wird nicht nur eine Funktionsweise mit mehreren Positionen ermöglicht, sondern auch das Risiko beseitigt, den Brems- und Schalthebel unabsichtlich zu betätigen, ein unglücklicher Nebeneffekt von anderen Schalt-/Bremshebel-Designs.
Welche Vorteile haben Sie dadurch? Das leistungsstarke und ergonomische Design reduziert Gewicht und überflüssiges Material und erhöht gleichzeitig den Komfort. Sie können von jeder Position aus am Lenker schalten, selbst bei Sprints, wodurch Sie entscheidende Vorteile gegenüber Ihren Konkurrenten haben werden. Dank des neuen Mechanismus mit nur einem Hebel können Sie schneller und einfacher, aber auch mit mehr Präzision und ohne Risiko des Verlusts von Geschwindigkeit oder Halt. DoubleTap® bildet den Grundpfeiler in SRAMs Rennradsport-Sortiment. Es handelt sich dabei um eine neue Art zu Schalten und eine neue Denkweise, die Ihnen Vorteile vor Ihren Konkurrenten verschaffen werden, ganz egal wo diese zu finden sind.
ZeroLoss™
ZeroLoss™ bedeutet schlicht und einfach 'Null Verlust', wenn Sie den Ganghebel betätigen, um einen Gang höher oder niedriger zu schalten. Das Kabel wird dabei sofort ausgelöst, was null Bewegungsverlust bedeutet. Es gibt keine Leerlaufzeit, in der Sie darauf warten, dass der Gang einrastet. Die Gangwechsel erfolgen sofort und präzise.
ErgoDynamics™
Diese Technologie besteht aus drei separaten Elementen, um Ihr Fahrgefühl durch die SRAM DoubleTap Schalthebel zu verbessern. Der Bremshebel ist ein wenig länger als bei vorherigen DoubleTap Rennradschaltern, um die Reichweite zu den unteren Lenkerpositionen zu verbessern. Die unabhängige Griffweitenverstellung an Brems- und Schalthebeln ist jetzt leichter zugänglich, um sie für jede Handgröße schneller anzupassen. Zu guter Letzt wurde die Form der Griffe komplett überarbeitet mit einem geringeren Durchmesser und einer verbesserten Form, um Kontrolle und Fingergriffweite des Fahrers zu steigern.
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