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Das rohrgestellfreundliche Sattelklemm-Design ermöglicht eine gleichmäßige Verteilung der Vorspannkraft bei einem großen Längsverstellbereich. Erreicht wird dies durch die Verwendung eines oberen Teils der Klemme, welches kürzer ist als die Grundfläche.
Die Sattelklemme verfügt über eine flache Oberfläche, bei der keine Schrauben vorstehen. Das bedeutet, dass es durch die dynamische Sattel-Grundfläche, welche normalerweise verdrehfest ist, zu keiner Einschränkung des Sattelkomforts kommt.
Die Stütze kann auch verkehrt herum verwendet werden, wobei das Einstellrad die ganze Zeit über gelöst bleibt. Dadurch kann der Fahrer bei Triathlons oder Zeitfahrrennen näher am Lenker sitzen. Der runde Schaft ist leicht oval und verwendet dickeres Material an der Längsseite, welches zu jeder Seite hin dünner wird. Diese optimale Materialverteilung erhöht die Robustheit und reduziert gleichzeitig das Gewicht auf ein Minimum.
Alle Bestandteile der Sattelstützenklemme wurden 3 x mehr wärmebehandelt, als es dem Industriestandard entspricht, wodurch sie besonders strapazierfähig und korrosionsbeständig sind.
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