Der schnellste Reifen in der vielseitigen Rubino Reihe. Durch die Verwendung von Graphene ist der Rollwiderstand bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen besonders niedrig, wodurch der Reifen eine hervorragende Wahl für Wettrennen darstellt.
| Gewicht (g): | 190 |
|---|---|
| Reifendraht: | Folding |
| Laufradgröße: | 700 C (622) |
| Rennrad: | Ja |
Vittoria Industries Ltd. produziert jährlich mehr als 5 Millionen Reifen (hauptsächlich für Rennräder) und 900 000 berühmte Schlauchreifen, komplett im hundertprozentig firmeneigenen Betrieb Lion Tyres in Thailand entwickelt und hergestellt. Das Unternehmen ist einer der größten Fahrradreifenspezialisten und Hersteller der Welt. Die Mission ist, einen höheren Wert für die Teilhaber zu kreieren und Reifen in höherer Qualität für Profi- und Freizeitfahrer herzustellen, mit der besten verfügbaren Technologie. Über 15 Profi-Teams (darunter Pro Tour und Continental), mehrere nationale Radsportverbände und das technische Zentrum des Internationalen Radsport-Verbands UCI mit Sitz in Aigle in der Schweiz setzen seit vielen Jahren Vittoria Reifen in ihren Rennen und Trainingsprogrammen ein.
| Recommended Vittoria Tyre Pressure |
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For normal road surface and dry conditions. Note rim specifications regarding max tire pressures allowed. For wet or rough roads, decrease by 0.5 bar (7.5 psi). For tubular tyres, increase by 0.5 bar (7.5 psi). Ideal tyre pressure is subject to many variables such as road surface, weather conditions, bike materials and setup, rider’s weight and lastly, riding style. The best way to fine tune ideal tyre pressures is field testing a variety of different pressures. One method is to use a short criterium style circuit, preferrable with a variety of corners. Start with the suggested pressure and ride a lap. Each following lap, lower the pressure by 5psi until you feel the tyres start to “wallow” or move a bit. This is your lowest pressure point. Return to the above table pressures and raise 5psi each lap until the tyres start to bounce and skip/move across the surface. This is your max pressure. Decrease by 5 psi from here until you feel you have the best pressure for the conditions. Keep a tyre pressure log, including road surface, techinicality of the course, weather conditions, tyre type, brand, and TPI. Finally, the bike you used and your weight on that day. Over time, this log will become a valuable tool for referencing tyre pressures and road conditions in order to optimize your performance when on race day. |
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